| ++ Не думайте о том, чтобы постоянно держать щель закрытой.
Если вы эксперт, умеющий
кататься быстро и комфортно, щель поможет вам определить, где разместить шарнир мачты. В
противном случае даже и не думайте о ней.
|
 Не стоит слишком озадачиваться проблемой щели между нижней шкаториной паруса и палубой доски. Это небольшое
пространство, заполненное брызгами, практически никак не влияет на
вашу скорость. При нормальном движении щель будет постоянно открываться и закрываться,
особенно в условиях волнения. Если вы будете пытаться держать ее закрытой все время,
можете улучшить эффективность паруса лишь на считанные проценты, но ваша техника катания станет принужденной, несвободной, и в конечном итоге скорость все равно упадет.
Проблема закрытия щели возникла лет пятнадцать назад, когда паруса на полметра отстояли палубы доски. В наше время любой ориентированный на скорость парус скроен так, что он прилегает к палубе, и теперь нет необходимости помнить о закрытии щели.
Тем не менее, щель может подсказать вам, где разместить шарнир мачты. Если нижняя шкаторина постоянно цепляется за палубу, и нижняя лата царапает доску, попробуйте передвинуть шарнир в корму так, чтобы лата лишь изредка задевала палубу. И наоборот, если нижняя шкаторина паруса никогда не касается доски, то вы – уникальный экземпляр, каких один на тысячу, и у которого шарнир стоит слишком далеко в корму. Передвиньте его на пару сантиметров вперед.
В любом случае, начинающий вы или профессионал, щель – лишь один маленький фактор среди многих других, оказывающих влияние на вашу скорость. Не стоит фокусировать все внимание на нем, в ущерб другим факторам. |
