АССОЦИАЦИЯ ВИНДСЕРФИНГА И КАЙТСЕРФИНГА АРМЕНИИ

ПУТЕВОДИТЕЛЬ В ВИНДСЕРФИНГ ДЛЯ НОВИЧКОВ (ПЕРЕВОД)

Путеводитель в виндсерфинг для новичков

Почему виндсерфинг?
Неважно, ты собираешься гоняться, заниматься радикальным катанием по волнам или просто осторожно бездельничать на своем местном озере, виндсерфинг создан для развлечения. Ничто более так не наполнит тебя адреналином, как скольжение по воде со скоростью 30 миль в час! Но дело даже не в скорости. Твои ноги не более чем на дюйм от поверхности воды, на лице брызги воды, каждая мускула и сухожилие работает в унисон с доской и парусом, только ты, стихия и твое снаряжение; никаких телефонов, факсов, встреч, кроме следующих галсов или разворотов. Истинное удовольствие в своей чистейшей, естественной форме. Это отличное средство для снятия стресса и спорт, которым ЛЮБОЙ может заниматься и наслаждаться, не зависимо от возраста или уровня спортивной подготовки. Это также очень дружественный спорт, и никому не важно, насколько ты хорош, даже если предположить, что ты не можешь вылезти из воды на доску, ты просто не достаточно хорошо стараешься!

Основная привлекательность виндсерфинга заключается в его огромном многообразии и вызове, который он бросает всем уровням серферов. Не важно, тебе 8 или 80 лет, делаешь свои первые нерешительные шаги на доске для начинающих или готовишься совершить высокоскоростной сверхсложный трюк, ощущение успеха непревзойденное.

Нужно ли мне быть сильным?
В то время как производители стремятся предоставить экспертам возможность достижения высоких скоростей и осуществления крутых воздушных элементов, тебе не нужна атлетическая отвага или сильное тело, чтобы наслаждаться виндсерфингом. Техника играет намного большую роль, чем сила. Кроме того, хорошо известен тот факт, что женщины и дети делают намного большие успехи в обучении, чем мужчины. Только на высшей ступени мастерства сила становится решающим фактором. Высокие технологии оборудования также играют большую роль в облегчении жизни новичка. Современные доски и паруса более легкие и результативные чем их предшественники. Доски для новичков сейчас весят, как и маленькие, не более 12 кг., и тебе больше не нужны курсы стероидов, чтобы снести их к воде. Паруса доступны в любых формах и размерах, от 2 до 10 кв.м., и теперь намного легче выбрать размер, который тебя устроит и будет соответствовать погодным условиям.

Где я могу научиться?
Большинство новичков будут учиться в относительно безопасных границах озер или водохранилищ, но как только основы освоены, для многих влечение к ставку постепенно уходит. К счастью, есть огромная возможность для оперившихся виндсерферов расширить свои навыки и продвигаться в сторону наслаждения от сильных ветров, более коротких досок, и раскрывать прирост адреналина в окружении волн, скорости и соревнований.

Получить соответствующие начальные навыки можно во многих виндсерфинг клубах и школах. Ты получишь фундаментальные знания и умения в виндсерфинге. Многие школы используют современный дизайн досок, который позволяет не сосредотачиваться на стабилизации и дают возможность потратить больше времени катаясь, и меньше находясь в воде.

Как и большинство людей, которые попробовали виндсерфинг, ты скорей всего заметишь, что ты очень быстро увлекся этим спортом и не бросить его. Это произойдет, когда поймешь, что виндсерфинг очень конкурентоспособный спорт; ближайшая цель большинства – научиться кататься быстрее и быстрее. На самом деле, вовсе не означает, что как только ты сможешь глиссировать на полной скорости, весь потенциал этого спорта будет исчерпан. Хотя многие виндсерферы катаются исключительно для восстановления сил, один из быстрейших путей доказать свой уровень – принять участие в соревнованиях. Ты можешь начать на местном или внутриклубовом уровне и прогрессировать до мировых вершин. Тем не менее, не все хотят участвовать в соревнованиях, поэтому ты будешь часто слышать, что это все не ради соревнований. Многие люди присоединяются к клубам и объединениям исключительно для внутреннего удовлетворения и катаются просто для кайфа.

Продолжение следует...

Путеводитель в виндсерфинг для новичков (продолжение)

...
Доску какого размера мне необходимо купить?

Это будет зависеть от того, собираешься ты потратить деньги на новую фирменную доску, или намереваешься сэкономить определенную сумму денег и предпочтешь более старую б/у модель. Большинство магазинов размещают свою продукцию на специализированных сайтах, но есть насколько вещей, которые ты должен знать перед тем, как решишь, что подойдет именно тебе.

Не так давно доски были разбиты по категориям в первую очередь по длине, и сгруппированы в классы. Длинные доски (340-380 см) со швертом и объемом 170-240 литров были, как правило, предназначены как для курс-рейсовых гонок, так и для новичков. Позже настало время досок средней длинны (310-340 см), которые обычно назывались «фановые» доски. Они также имели шверт, который мог выдвигаться при необходимости для большей стабильности и вырезания против ветра; и послужили ступенью к коротким доскам. Они (короткие доски) были около 360-295 см длиной, 85-110 литров объемом и требовали навыков водного старта для наслаждения ими. Позже появились вейвовые доски, которые могли быть чем-нибудь от супер радикальных 240 сантиметровых, 60 литровых до более плавучих, но все еще «тонущих» 260 сантиметровых, 80 литровых моделей. Определенно только для умельцев.

Обучение новичков переломило эту основу, разбив на четкие уровни, с каждым уровнем необходимо обзаводиться различной доской. Сначала, ты покупаешь большую, плавучую, длинную доску чтобы изучить основы хождения в слабый ветер. Когда твои навыки вырастут достаточно, ты купишь более маленькую «среднюю» доску, которая все еще имеет шверт, но может использоваться в намного более сильные ветра и достигает большей скорости на глиссировании. Затем, как только ты освоил водный старт и отточил навыки фордевинда, ты переходишь на короткую доску для максимально больших скоростей, развлечений в сильный ветер.

Сегодня, с новейшими разработками в дизайне и технологиях, все изменилось до неузнаваемости. Новые «тазики» предлагают неизвестные до сих пор ступени устойчивости в сочетании с удобными для пользователя размерами доски, но в то же время более они маневренные, чем их более блинные собратья. Хорошо выбранная доска проведет тебя через все стадии обучения, позволяя тебе изучить весь полигон навыков виндсерфинга без необходимости раскошеливаться на новую доску, когда ты чувствуешь себя достаточно уверенным для того, чтобы попробовать ходить в более сильные ветра.

Хотя ты все еще будешь видеть как производители ссылаются на длину произведенных досок, концепция категорирования досок исключительно по длине теперь всецело остается в стороне, и более не используется как критерий при выборе досок. Зачастую, в журнальных тестах наиболее устойчивые с наибольшим объемом доски также являются наиболее короткими.

Сбивает с толку? Это не обязательно. Просто помни, что когда ты решишься начать, при выборе новой доски тебе нужно понимать, что объем и ширина являются более важными факторами, чем длина.

Объем также очень важный фактор, если ты решил купить старую доску для начинающих. Когда выбираешь первую доску жизненно важно, чтобы ты основывался не только на указанном заводом объеме, но и на величине резервного объема, который равен цифре, оставшейся после вычитания веса доски, парусной оснастки и райдера (общий вес) из объема доски. Обучающие школы рекомендуют, чтобы новички выбирали доски с минимум 50% резервным объемом от общего объема.

Вес доски, парусной оснастки и одежды в среднем равен 30 кг. Таким образом, если твой вес 75 кг, тебе понадобится доска объемом около 180 литров. Доска с таким объемом будет обычно около 370 см (длинная доска) с выдвижным швертом для дополнительной устойчивости и легкого вырезания против ветра. В отличие от вышеуказанной доски, ее современный эквивалент будет иметь такой же объем, но будет гораздо короче (примерно на 320-330 см.). Например, HiFly Revo, используемая многими школами виндсерфинга, укладывается в невероятные 240 литров объема с длиной 335 см., благодаря большей ширине и более стабильной платформе для обучения. Кроме того, благодаря своей небольшой длине, на ней очень легко поворачивать. Короче говоря, виндсерфинг никогда не был таким легким в обучении.

Если у тебя небольшой бюджет, тем не мене, не стоит покупать длинную доску старого дизайна. Они прокатят для обучения и можно договориться о реальных скидках, но мы советуем избегать приобретения у частных продавцов, кроме случаев конечно, когда ты в действительности знаешь что тебе нужно. Лишь некоторые продавцы готовы дать тебе бесценный совет, чтобы помочь выбрать доску, которая подойдет именно тебе и твоему кошельку. Некоторые дилеры даже предлагают «выкуп назад», когда ты готов перейти на что-либо более короткое и более маневренное. В основной массе продается то, что залежалось.

Продолжение следует...

...
Влияние веса
Вес райдера играет огромную роль при выборе доски. Легкие ребята (65 кг. и меньше) будут ощущать себя лучше с доской меньшего размера, с другой стороны, они найдут ее невосприимчивой, и более сложной в плане контроля, когда ветер повысится. Это чрезвычайно важно для юнцов. С другой стороны, тяжеловесы (в виндсерфинге это более 75 кг.) должны искать как раз доски с большим объемом. Больше объема = большая плавучесть и большая стабильность.
Какой тип паруса подойдет начинающему?
В магазине существует сбивающий с толку выбор парусов различного дизайна, некоторые модели для профи могут заставить твой бумажник выглядеть определенно изношенным, но для новичка вполне адекватный парус можно найти среди более дешевых «для отдыха» без необходимости приобретать дорогущие паруса. По крайней мере, до того момента, пока ты не станешь супер профи.

Наиболее простой вид паруса (обычно пользующийся преимуществом в виндсерфовых школах) не имеет лат для поддержания формы. В результате он как раз предназначен для обучения, но скорее потеряет свою форму и станет неустойчивым, когда ветер повысится. Парус с латами более «сильнодействующий» и стабильный – латы полной длины используются для поддержания дополнительной площади внизу и выемки паруса. Если их пять или более, то они могут изменить парус в что-то похожее на твердое крыло. Многие из этих парусов с латами полной длины называются «вращающимися» так как передняя шкаторина совершает вращение вокруг мачты, позволяю парусу передвинуться на подветренную сторону, где аэродинамика более существенная.
Лучшие паруса для обучения скорей всего «мягкие» паруса, которые имеют латы полной длинны, поддерживающие лишь верхушку и нижнюю часть. Они более легкие и более маневренные, чем «вращающимися» паруса с латами полной длины. Поэтому ими легче управлять, если не очень ветрено.

Какое еще оборудование мне понадобится?
Покупая подержанную матчасть, ты обычно получаешь полный комплект. В отдельности от паруса и доски с плавником, в комплект матчасти должны войти: мачта, шарнир, мачтовый стакан, шкотики, и гик.

Мачта
Мачта загоняется в соответствующий «туннель» на парусе. Стандартная длинна мачты равна 465 см., и наиболее популярные из них сделаны из смеси стекловолокна и карбона. Продаются также мачты, которые характеризуются большим содержанием карбона, но они предназначены для сектора профессиональных виндсерферов, они чрезвычайно дорогие и не совсем пригодны для новичков.

Мачтовый стакан
Он устанавливается внизу мачты и соединяется к резиновому или механическому универсальному устройству, которое присоединяется к доске. Данное устройство позволяет парусной оснастке наклоняться в любую сторону, благодаря чему виндсерфер получает уникальную возможность управлять оснасткой и маневрировать. Мачтовый стакан может также содержать регулируемый мачтовый удлинитель или удлинитель может присоединяться, если мачта оказывается слишком короткой для паруса.

Гик
Гик сделан из двух дугообразных алюминиевых трубок с рельефным пластиком и креплениями. Передняя часть крепится специальным зажимом к мачте в области груди/плеча (по высоте) и парус затем присоединяется к гику с задней стороны при помощи веревки, которая при необходимости может регулировать натяжение, набивая при этом парус. Все гики теперь регулируются по длине, поэтому могут использоваться с парусами различных размеров. Если ты приобретаешь подержанный гик, избегай гиков старых типов, которые необходимо привязывать к мачте. Всегда бери гик на защелке – ты должен сделать это для себя!

Снаряжение
Итак, ты приобрел свою матчасть, что дальше? Безукоризненное снаряжение это искусство каждого. Вначале ты можешь испытать необходимость услышать совет от продавца или иного дружественного виндсерфера, чтобы начать, т.к. настройка снаряжения варьируется, в зависимости от твоего оборудования. Тем не менее, вот наш легкий пошаговый гид:
1. Разверни свой парус на мягкой поверхности и просунь в него мачту. Слегка натяни парус по мачте.
2. Присоедини гик по высоте в области плеча (когда подучишься, будешь находить высоту гика, которая подходит тебе).
3. Втяни шкотик на внешнем окончании гика в парус, натяни шкотик и зафиксируй.
4. Основательно натяни нижний шкотик (по мачте), ты никогда не перетянешь его! Это должно убрать все горизонтальные складки с твоего паруса.
5. Натяни латы.
6. Ты готов в путь!

Основы защиты
Гидрокостюм даже в самое жаркое лето! Катание без гидрика может быть опасным. Охлаждение ветром в паре с постоянным окунанием в воду может быстро снизить температуру тела. Для летнего использования ты можешь выходить на воду с гидриком из тонкого неопрена, но для более холодной погоды зимний гидрик весьма важен. Какой лучше всего взять гидрокостюм, вне зависимости от погоды? «Сухие» гидрики не пропускают воду, но они поэтому более дорогие. «Мокрые» дешевле, но они позволяют небольшому количеству воды протекать внутрь каждый раз, когда ты падаешь; очень полезен для жарких дней, чтобы слегка охладить тебя, но не совсем хорош в более холодную погоду.

Наиболее важный фактор, это точное соответствие, поэтому чтобы быть уверенным, повыбирай хорошенечко перед тем, как купить. Убедись, что гидрокостюм не слишком стесняет и не слишком свободный, особенно на шее, запястьях и лодыжке. Если он слишком давит, может вызвать судорогу мышц; если свободный, то пропустит много воды внутрь и ты потеряешь тепло.

Плавучесть
Также гидрокостюм обеспечит тебе дополнительную плавучесть, на начальных стадиях обучения плавучесть понадобится тебе для уверенности так же, как иные меры по элементарной безопасности. В некоторых местах та вообще не сможешь обойтись без него.

Обувь и перчатки
Если тебе не повезло кататься у песочного пляжа, пара неопреновых ботинок с резиновой подошвой или резиновые тапочки просто необходимы для защиты твоих ножек. Цена их колеблется в зависимости от уровня защиты.

Перчатки не настолько необходимы, если конечно ты не собираешься кататься в очень холодной воде и даже тогда, многие серферы считают что им приходиться держатся за гик очень сильно и быстро устают мышцы. Если ты намерен продолжить катание в осенне-зимние месяцы, мы рекомендуем найти тонкие, гибкие перчатки, но в то же время теплые. Или попробуй перчатки с открытой ладонью, которые характеризуются вырезом на ладони для максимизации сцепления, но в то же время согревают пальцы и другую сторону ладони.

Трапеция и трапеционные лямки
Виндсерфовая трапеция содержит крючок, расположенный в районе талии по высоте, позволяя тебе цепляться за лямки, прикрепленные к обеим сторонам гика. Это дает огромное преимущество опытным виндерферам, так как позволяет тебе висеть на парусе при сильном ветре всем своим телом, а не только мышцами.

Тем не менее, трапеция не нужна новичкам. Использование ее в слабый ветер бессмысленно, и тебе не нужно пытаться ходить с ней до того момента, пока не научишься уверенно управлять доской в умеренный и довольно сильный ветер. Когда это время прийдет, существует множество различных трапеций – грудная, поясничная и сидячая, но сидячие наиболее популярны, так как более удобные и дают большую степень поддержки снизу (для твоей жо пе). Также существуют модели, сделанные специально для женщин и детей.

Багажник на крышу и крепеж
Виндсерфинг достаточно портативный вид спорта, и существует невероятный выбор мест для катания, поэтому тебе определенно понадобится хороший багажник на крышу и набор прочного крепежа. Продается огромное количество багажников, но мы советуем тебе избегать дешевые марки, так как они не предназначены для того, чтобы совладать с грузом в виде кучи досок, привязанным к крыше, и ехать со скоростью 70 миль/час.

Багажник на крыше авто должен быть расположен как можно дальше порознь. Доску лучше располагать палубой вниз и носом вперед. Вторую доску можно расположить в таком случае сверху и если быть осторожным, то четыре 370 сантиметровых доски можно безопасно перевезти на маленькой семейной машине. Убедись, что багажник и крепеж правильно закреплены. Каждый год случаются инциденты с багажниками и досками слетающими с крыш авто, поэтому закрепляйте багажник тщательно и натягивай ремешки хорошо, сильно! Никогда не используй растягивающиеся веревки!

Если тебе не нравится идея засунуть мокрое и испачканное песком обмундирование в машину, существует множество специально сконструированных ящиков на крышу. Это несложное закрывающееся приспособление для твоей крыши позволяет тебе поместить паруса и гики внутрь, а доски закрепить сверху, позволяя всему остаться в безопасности и сохранности.

Что дальше? Заходи в воду и получай удовольствие от виндсерфинга!

Оригинальная статья скачана с сайта http://www.watertrader.co.uk

Источник: Евгений Новожилов(перевод)